Ошибка формата электронной почты
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
16/17/18 -дюймовые сплавные диски для 2022 г. Новый Hyundai
16/17/18 -дюймовые сплавные диски для 2022 г. Новый Hyundai, применение алюминиевого сплава на производство колес может не только улучшить производительность колеса, но и снизить вес автомобиля и принести людям хороший опыт вождения.
Подгонка размер и PCD CB
Hyundal 1665 40-46 5*114.3 67.1
Hyundal 1775 45-50,5 5*114,3 67,1
Hyundal 1875 45-50,5 5*114,3 67,1
Колеса являются важной частью автомобиля. Композитный материал в основном относится к углеродному волокну. Колесный центр этого материала имеет высокую стоимость, нелегко продвигать, имеет сложный производственный процесс и высокие технические трудности и не подходит для использования в домашних автомобилях. Обычные домашние автомобильные колесные материалы в основном являются стальными и алюминиевыми сплавами. По сравнению с алюминиевым сплавом, хотя сталь имеет высокую прочность, ее вес относительно большой, и она не может полностью адаптироваться к разработке легких автомобилей; В то же время появление стальных колес не так красиво, как алюминиевые сплавные колеса; Алюминиевые сплавные колеса могут высвобождать больше тепла, поэтому алюминиевые сплавные колеса имеют широкий спектр применений.
1. Выделение сплавных дисков 16/17/18 дюймов на 2022 г. Новый Hyundai
Наш аLuminum сплав колесоимеет низкую плотность, высокую прочность, хорошую коррозионную стойкость и легко перерабатывать.
2. Адцента
Нанесение алюминиевого сплава на производство колес может не только улучшить производительность колеса, но и снизить вес автомобиля и принести людям хороший опыт вождения.
3.FAQ
Q: Какой у вас MOQ?
A: Наш MOQ - 60 шт.
В: Какое у вас время доставки?
A: Наше время доставки-25-45 дней.
В: Какие методы оплаты вы принимаете?
A: TT & L/C.
4. Что такое автомобильные колеса?
Колеса являются важной частью автомобиля. Согласно материалу, его можно разделить на стальный материал, алюминиевый сплав и концентратор колесного материала. Композитный материал в основном относится к углеродному волокну. Колесный центр этого материала имеет высокую стоимость, нелегко продвигать, имеет сложный производственный процесс и высокие технические трудности и не подходит для использования в домашних автомобилях.
Обычные домашние автомобильные колесные материалы в основном являются стальными и алюминиевыми сплавами. По сравнению с алюминиевым сплавом, хотя сталь имеет высокую прочность, ее вес относительно большой, и она не может полностью адаптироваться к разработке легких автомобилей; В то же время появление стальных колес не так красиво, как алюминиевые сплавные колеса; Алюминиевые сплавные колеса могут высвобождать больше тепла, поэтому алюминиевые сплавные колеса имеют широкий спектр применений.
5. КАРЬ КОЛЕСКА
В конструкции колесного хаба в основном есть сиденья для бусин, ведра шин, обод, центральное отверстие, монтажный босс, центральная линия и вентиляционное отверстие, среди которых две важные части - обод и выступление. Овер можно назвать ободом, и цель этой части состоит в том, чтобы установить шину.
Спецификации дисков тесно связаны с выбором шин. Существует много типов дисков, которые могут быть классифицированы в соответствии с количеством компонентов. Выступление находится между ободом и осью, и его основная функция - поддержка. Структура спиц тесно связана с классификацией хабов. Различные спиртные структуры имеют разные типы концентраторов, которые обычно можно разделить на покрованные концентраторы и выписываемые концентраторы.
Ассортимент применения концентратора Spoke Wheel относительно широкий, и этот тип колесного узла можно увидеть в домашних и генеральных транспортных средствах. Спокированный колесный центр является относительно дорогим для производства и обычно используется в высококлассных автомобилях и специальных гоночных автомобилях. Этот тип концентратора имеет отличную рассеяние тепла и опирается на многие стальные спицы для эффективной поддержки. Не существует строгих ограничений на типы спиц, и они могут быть изготовлены гибко в соответствии с фактической ситуацией, цель состоит в том, чтобы играть эффективную вспомогательную роль.
Методы формирования колеса с сплава алюминиевого сплава
6. Автомобильное колесоМетод кастинга
В процессе формирования алюминиевых сплавных дисков метод литья является очень распространенным методом формирования, и он имеет широкий спектр приложений. Различные типы алюминиевых сплавных дисков могут быть произведены методом литья, а стоимость производства низкая. На рынке четверо из пяти колес сделаны кастингом.
Ковкость
Метод ковки в основном используется на спортивном автомобиле более высокого уровня и высококачественных рынках модернизации. Колеса, изготовленные путем ковки, обладают очень хорошими механическими свойствами, более высокой прочностью и превосходной коррозионной стойкостью.
Метод вращения
Обычный метод вращения в основном относится к технологии спиннинга коврика, которая возникла от японской компании Enkei. Использование технологии спиннинг коврика может эффективно улучшить качество колесного узла и гарантировать, что колесный концентратор имеет хорошие функции прочности и удлинителя. Хуб колеса с сплава алюминиевого сплава, изготовленный методом спиннирования, составляет низкую стоимость и прост в эксплуатации.
Заключение
Алюминиевый сплав имеет низкую плотность, высокую прочность и хорошую коррозионную стойкость, которая удобна для утилизации. Применение алюминиевого сплава к производству колес может не только улучшить производительность колеса, но и уменьшить самообладание автомобиля и принести хороший опыт вождения для людей. Алюминиевые сплавы богаты ресурсами и все чаще используются в производстве колесных узлов.
